在当今竞争日益激烈的环境中, 区域和高速干线列车运营商寻求更高性能的解决方案,使他们能够运行未来的列车. 汽车制造商正在采取平台化的方式来应对每个运营商市场的特殊需求, 发展在标准化和模块化之间取得微妙平衡的列车系列. 这为运营商提供了在单个项目之外分摊高额开发和认证成本的机会.
创新的制动系统是控制和降低成本的关键. 它们必须更聪明、更轻便, 降低总拥有成本, 同时提高能源效率. 增强网络弹性,大幅降低维护成本, 附着力解决方案也是一个关键因素. 最后, 先进的摩擦材料需要将可持续性和耐用性与降低运营成本结合起来.
完全致力于这种平台方法, 全球最大网赌正规平台为列车制造商客户提供一系列制动产品,帮助他们满足每个运营商的特定要求. 我们可以做到这一点,而不需要对列车的设计和认证进行重大修改.
从乔治西屋分配器阀到SAB松弛调节器和BFC胎面制动器, 威伯泰克凭借150多年的火车制动专业知识,不断推出创新的制动解决方案. 今天, 我们加倍关注产品验证和认证领域,以解决制动器的三个主要子系统.
车轮/轨道的粘合仍然是一个关键的挑战. 全球最大网赌正规平台的自适应车轮滑动保护是一个改变游戏规则,带来无与伦比的性能, 与前几代相比,在粘附条件下降的情况下,停止距离提高了35%. 附着力很低, 新算法大大降低了车轮损坏的风险, 从而限制了维护成本,提高了列车的可用性.
除了这些优势, 我们的车轮滑动保护还使制造商无需花费数周时间设置第一批列车. 这是因为车轮滑动保护不需要调试活动来调整火车. 从车轮的第一次转动开始,它就运转得很好. 我们的先进的, 自适应车轮滑动保护可以安装在我们的任何制动控制解决方案, 无论是新的还是已安装的底座.
作为平台经理, 你期望制动系统解决你通常的竞争力与定制/模块化的困境. 理解这个关键问题, 全球最大网赌正规平台开发了一个系统,使我们能够完全满足您的需求.
突破, 多功能的Regioflexx集成制动控制系统为汽车制造商提供了各种内置解决方案,以简化他们的项目, 从而减少了相关的时间和成本. 在后端, 这些简化, 加上先进的材料, 使MTBO延长至15年.
Regioflexx标配了市场上最先进的解决方案,用于控制制动过程中的轮轨附着力. 我们的自适应车轮滑动保护集成在Regioflexx. 它进一步增强了一个高安全完整性水平的先进功能:一个算法,优化使用可用的附着力沿列车在所有附着力条件. 在附着力下降的情况下,该算法考虑了可用附着力的差异. 这很重要, 由于车轮沿着轨道行驶时产生的自然清洁效果,列车的前轮和后轮没有相同的可用附着力.
有了这些解决方案,火车制造商可以为他们的客户提供强大的差异化:
没有两个火车站台工程是相同的. 每个都面临着自己的一套操作和设计要求,导致非常具体的摩擦制动需求.
用于生产空气, 我们已经实现了一种技术解决方案,克服了遇到的最恶劣的操作条件(包括非常低的利用率,无法实现最佳温升)。. 这也使我们能够考虑将MTBO提高到超出客户通常要求的水平.
瓦伯泰克的技术解决方案包括全系列压缩机和空气处理装置,满足与噪音相关的最苛刻的市场要求, 重量, 空气质量, MTBO和维护成本. 我们的标准和可互换单元可用于适应不同的空气流量和空气质量的要求,在一个独特的包装接口的任何类型的火车.
这一套创新的、经过认证的、经过验证的解决方案今天是可用的. 我们是一个可靠可靠的合作伙伴,拥有世界一流的项目执行能力.
准备好迎接明天的挑战? 联络我们: Brakesand耦合器 [at] wabtec (点) com 讨论如何将威伯泰克解决方案整合到您的列车中.
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